Bauteil erklärt

Felgen kaufen: Stahl oder Alu, LK/ET und Preis

Eine Felge tauschst du selten wegen Verschleiß — häufiger wegen Bordsteinschadens, einer verbogenen Felge oder eines neuen Looks. Aber die Felge muss passen: eine zu breite, zu tiefe oder leicht falsch dimensionierte Felge schlägt am Bremssattel an oder schiebt die Spurweite über den Radkasten hinaus. Auf dieser Seite erfährst du, wie du Stahl und Alu vergleichst, was LK und ET bedeuten und was du in den Niederlanden für eine Felge zahlen kannst.

Von der Redaktion von onderdelen.autos · Aktualisiert am 28. Mai 2026 · Über die Redaktion

Was macht die Felge?

Die Felge hält den Reifen rund, trägt das Fahrzeuggewicht und lässt dem Bremssattel Platz, um die Radnabe zu greifen. Stahlfelgen sind günstig, schwer und nahezu unverwüstlich gegen Bordsteine — beliebt für Winterreifen. Aluminiumfelgen (meist Aluminiumlegierung) sind leichter, besser für Komfort und Bremskühlung und können sehr ansehnlich sein — aber sie verbiegen oder reißen bei einem harten Bordsteinkuss und sind teurer in der Reparatur.

Wann ist eine Felge fällig?

Eine verbogene Felgenkante nach Schlagloch oder Bordstein — bemerkbar durch ein Vibrieren im Lenkrad, das nach dem Wuchten nicht weggeht.
Eine gerissene Alufelge — oft Haarrisse aus Bolzenlöchern oder Innenkante.
Tiefe Korrosion auf einer Stahlfelge, sodass der Reifen nicht mehr luftdicht sitzt.
Ein undichter Felgensitz (Reifendruck fällt unerklärlich) nach leichtem Stoß.
Kosmetisch: Kratzer, fehlende Lackstellen oder Farbabweichung auf einer von vier — oft Stylinggrund für den Komplettsatztausch.

Wann wechseln?

Kein Intervall. Eine Felge wird wegen Schaden oder Stilwunsch ersetzt. Wichtig: die neue Felge muss passen. Die drei Maße, die stimmen müssen, sind Durchmesser (z. B. 16, 17, 18 Zoll), LK (Lochkreis, z. B. 5x112 oder 4x100) und ET (Einpresstiefe, Abstand der Radnabenfläche zur Felgenaußenkante). Eine abweichende ET kann die Felge mehrere Millimeter aus dem Radkasten verschieben — im Zweifel: Händler oder Werkstatt mit deinem Fahrzeugschein abklären lassen.

Was kostet eine Felge?

Indikativ pro Felge, ohne Reifen und Montage: Stahlfelgen in gängigen Größen liegen neu bei 50 € – 90 €. Alufelgen schwanken stark: Budget-Aftermarket 80 € – 150 €, OEM-Replica 120 € – 250 €, Werks-OEM oder Premium-Marke (BBS, OZ) 200 € – 400 € oder mehr. Gebrauchte Alufelgen aus einem niederländischen Verwerter kosten 20 € – 150 € — immer auf Haarrisse und kosmetische Schäden prüfen. Umziehen der vorhandenen Reifen: 15 € – 25 € pro Felge.

Zustand	Ab	Bis
Neu	€ 50	€ 400
Gebraucht / aufbereitet	€ 20	€ 150

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Selbst montieren?

Schwierigkeitsgrad: Einfach

Ein Rad — Reifen und Felge zusammen — zu wechseln ist eine Fünfminutenarbeit pro Ecke, sobald das Auto sicher auf Unterstellböcken steht. Bolzen über Kreuz auf das Hersteller-Drehmoment anziehen (meist 100 – 140 Nm bei PKW). Nach 50 km nachziehen. Was du nicht selbst machst: einen Reifen auf eine Felge montieren oder wuchten — dafür braucht es Montiermaschine und Wuchtmaschine.

Wagenheber und Unterstellböcke (kein Scherenwagenheber unter dem Auto!)
Ein guter Drehmomentschlüssel mit Motorradbereich (80 – 160 Nm)
Radkreuz oder Nuss in passender Größe (oft 17, 19 oder 21 mm)
Optional eine Kunststoff- oder Lederunterlage, um die Felge nicht zu zerkratzen

Häufig gestellte Fragen

Was ist LK (Lochkreis)?

Die Anzahl der Bolzenlöcher und der Durchmesser des gedachten Kreises, auf dem sie liegen. Beispiel: 5x112 = 5 Bolzenlöcher auf einem Kreis mit 112 mm Durchmesser. Muss exakt zur Nabe passen.

Was ist ET (Einpresstiefe)?

Der Abstand in Millimetern zwischen der Auflagefläche der Felge (Nabenseite) und der Mittellinie der Felgenbreite. Eine niedrigere ET schiebt die Felge nach außen, eine höhere nach innen. Wenige Millimeter können Berührung mit Sattel oder Radkasten bedeuten.

Darf ich breitere Felgen montieren?

Manchmal ja, manchmal nein. Hängt ab von Radkastenfreigang, ET, Reifengröße und Fahrzeugpapieren. In den Niederlanden stehen zulässige Größen im Fahrzeugschein (Teil 1B); Abweichungen brauchen Typgenehmigung oder Einzelabnahme.

Stahl oder Alu?

Stahl: günstig, schwer, biegt nicht schnell, optisch weniger. Alu: leichter (besser für Verbrauch und Fahrwerk), schöner, aber teurer und anfällig für Bordsteine. Viele fahren Sommer Alu und Winter Stahl.

Kann ich gebrauchte Felgen kaufen?

Ja, sofern ohne Haarrisse (vor allem um Bolzenlöcher und Innenkante) und ohne starke Verformungen. Niederländische Verwerter bieten regelmäßig saubere Sätze aus Autos mit wenig Kilometern.

Wo finde ich meine Felgenmaße?

Im Fahrzeugschein (Teil 1B) stehen zulässige Reifen- und Felgengrößen. Auf der vorhandenen Felge sind Durchmesser und Breite eingeprägt (z. B. 7Jx17). Die ET steht meist daneben (ET45 = Einpresstiefe 45 mm).